Kebanyakanorang mencuci mobil dengan menggunakan sabun apa saja, seperti deterjen, sabun colek, atau sabun mandi. Hal tersebut sangat tidak disarankan, karena bisa membuat warna cat mobil menjadi mudah pudar. Selain itu, jangan terlalu sering mencuci mobil karena ini juga bisa memengaruhi cat mobil. NGKBusi Indonesia juga memperkenalkan gear-set DID terbaru, yakni DID N-Series yang tersedia untuk kapasitas motor bermesin 250cc kebawah. "Kita luncurkan produk DID ini karena memang masih cukup banyak motor yang berpenggerak rantai, dan pastinya dengan harga yang terjangkau, kuat dan awet dipakai," klaim Ardhiesta Wicaksana selaku Marketing 3 Tanda Kerusakan saat Mesin Mobil Mati. Jika merasa ada yang tidak nyaman pada tarikan mesin mobil, segeralah periksa bagian busi mobil. Hal ini bisa dideteksi apakah busi mobil masih layak pakai atau sudah harus diganti melalui warna busi tersebut. Baca: 4 Komponen yang Rawan Rusak Saat Menerabas Banjir. KenaliCiri Busi Mobil yang Mulai Tak Optimal. JAKARTA, Busi menjadi komponen penting pada kendaraan bermotor, termasuk untuk mobil. Namun pemakaiannya punya batas waktu. Dengan Busimerupakan pemantik api yang berguna untuk membakar campuran bahan bakar yang masuk ke ruang bakar,kondisi mesin yang sehat bisa di lihat dari warna busi,misalnya Busi dengan warna merah bata menandai bahwa kondisi mesin kita normal,Jika warna Busi Putih itu menandakan bahwa campuran bahan bakar terlalu miskin,sedangkan jika warna busi BacaJuga: Jangan Tunggu Mogok, Ini Waktu yang Tepat Buat Ganti Busi Motor. 2. Warna Memutih. Warna busi putih artinya terdapat campuran udara dan bensin didalam busi lebih banyak udaranya (campuran miskin/campuran kering). Ini membuat motor akan lebih cepet panas. Sehingga konsumsi BBM menjadi boros dan akselerasi motor juga mengalami V3GMDy9. Pasuruan, – Seperti diketahui, meski bentuknya kecil, namun busi memiliki peran penting pada motor. Fungsinya sebagai pemercik api di ruang bakar tak bisa dianggap remeh, karena bila kondisinya sudah tidak baik maka otomatis bisa mempengaruhui performa kerja mengetahui apakah busi motor sehat atau tidak, cukup dilihat dari warnanya. Berikut deteksi busi dari Warna Abu-abu atau Merah BataBusi dengan warna merah bata atau abu abu menandakan kondisi busi normal dan baik. Campuran bahan bakar dan udara seimbang sesui kebutuhan kami pembakaran Secara kimia, Proses pembakaran optimal dan efisien. Motor bertenaga & hemat bahan busi yang warnanya hitam dan kotor menandakan adanya campuran udara dan bensin tidak seimbang. Campuran tersebut terlalu banyak bahan bakar campuran kaya/campuran basah.Kotoran atau lapisan karbon sisa pembakaran yang menempel bisa bikin mesin susah untuk dinyalakan. Akibatnya mesin kurang bertenaga & konsumsi bahan bakar menjadi busi putih menandakan bahwa campuran udara dan bensin didalam busi lebih banyak udaranya campuran miskin/campuran kering. Motor akan lebih cepet panas. Sehingga konsumsi BBM menjadi boros dan akselerasi motor juga mengalami penurunan. Periksa system pengabutan bahan bakar/lakukan Tune Up/service lengkap & Segera ganti busi yang aus menyebabkan percikan api menjadi lemah, kondisi ini menyebabkan pembakaran menjadi kurang optimal. Segera ganti Warna Hitam dan Basah OlieKondisi ini biasanya ditandai motor menghasilkan knalpot mengeluarkan asap putih. Hal itu disebabkan indikasi oli masuk ke ruang bakar karena ring piston sudah lemah atau liner piston yang baret.“Apabila sudah aus dan waktunya diganti, segera ganti agar motor kesayangan awet. Dan jika mengalami kesulitan segera hubungi AHASS terdekat untuk pergantian busi, hanya 5 menit tanpa antri,” kata Satyo Prahnowo selaku Technical Service Division Head MPM Honda Jatim kepada ajo/gus. Fariz/ Warna busi menentukan hasil pembakaran mesin - Busi bekerja untuk untuk memercikkan bunga api yang diperlukan untuk membakar campuran udara serta bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar dan telah dikompresi. Pada bagian tengah busi terdapat elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian di luar busi dan dengan ground pada bagian bawah busi membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Oleh karena itu hasil pembakaran mesin bisa dilihat melalui warna elektroda busi. Karena saat terjadi pembakaran, elektroda busi berada di dalam ruang bakar. Caranya tentu harus melepas busi terlebih dahulu dan perhatikan warna elektroda atau mulut busi. Baca Juga Begini Ciri-Ciri dan Cara Membedakan Busi Panas Vs Dingin Secara Fisik Fariz/ Melihat hasil pembakaran injeksi sebagai contoh menggunakan HiDS- Injection Diagnostic Tools Tapi ternyata cara ini tidak berlaku untuk motor injeksi sob! “Motor injeksi sistem pembakaran nya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injector untuk menyemprot lebih banyak dan sebaliknya." "Selanjutnya motor injeksi ketika deselarasi hanya menyemburkan bensin sedikit, ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih." "Untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi yang benar caranya dengan melihat Air Fuel Ratio AFR atau perbandingan campuran udara dan bensin menggunakan alat khusus,” buka Endro Sutarno Technical Service Division PT Astra Honda Motor AHM. Ada juga busi yang digunakan belum dalam waktu yang lama, tapi sudah berwarna hitam pada bagian elektrodanya. Baca Juga Proses Pembakaran Bikin Busi Berkerak, Begini Cara Busi NGK Bersihkan Depositnya Sendiri - Busi bekerja untuk untuk memercikkan bunga api yang diperlukan untuk membakar campuran udara serta bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar dan telah dikompresi. Pada bagian tengah busi terdapat elektroda yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian di luar busi dan dengan ground pada bagian bawah busi membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Oleh karena itu hasil pembakaran mesin bisa dilihat melalui warna elektroda busi. Karena saat terjadi pembakaran, elektroda busi berada di dalam ruang bakar. Caranya tentu harus melepas busi terlebih dahulu dan perhatikan warna elektroda atau mulut busi. Baca Juga Begini Ciri-Ciri dan Cara Membedakan Busi Panas Vs Dingin Secara Fisik Fariz/ Melihat hasil pembakaran injeksi sebagai contoh menggunakan HiDS- Injection Diagnostic Tools Tapi ternyata cara ini tidak berlaku untuk motor injeksi sob! “Motor injeksi sistem pembakaran nya sudah diatur oleh ECM, jika sensor O2 membaca hasil pembakaran terlalu kering maka ECM akan memerintahkan injector untuk menyemprot lebih banyak dan sebaliknya." "Selanjutnya motor injeksi ketika deselarasi hanya menyemburkan bensin sedikit, ini yang membuat penggunaan bahan bakar pada motor injeksi lebih efisien dan wajar kalau warna busi cenderung lebih putih." "Untuk melihat hasil pembakaran motor injeksi yang benar caranya dengan melihat Air Fuel Ratio AFR atau perbandingan campuran udara dan bensin menggunakan alat khusus,” buka Endro Sutarno Technical Service Division PT Astra Honda Motor AHM. Ada juga busi yang digunakan belum dalam waktu yang lama, tapi sudah berwarna hitam pada bagian elektrodanya. Baca Juga Proses Pembakaran Bikin Busi Berkerak, Begini Cara Busi NGK Bersihkan Depositnya Sendiri “Jika warnanya hitam pekat tandanya pembakaran tidak sempurna, campuran antara bensin dan udara tidak seimbang." "Warna hitam nya disebabkan oleh bensin yang terlalu kaya sehingga tidak terbakar habis dan menempel pada mulut busi,” ucap Udin Saipudin mekanik dari Champion Motor Accessories. Penyebabnya hasil pembakaran yang tidak seimbang ini bisa dari setingan karburator atau celah klep yang terlalu lebar. "Spuyer kegedean bikin motor boros dan busi hitam, yang pasti motor memiliki akselerasi yang berat dan tercium bau bensin seiringan dengan asap hitam yang keluar dari mulut knalpot,” lanjut Anil sapaan gaulnya. Baca Juga Busi Kotor Boleh Disikat Pakai Sikat Ini, Tapi Kalau Berkerak? Fariz/ Penggantian spuyer secara asal dapat membuat motor terlalu boros atau kering Selain berwarna hitam, pada elektroda busi juga bisa menghasilkan warna putih yang juga menandakan tidak seimbangnya pembakaran. “Jika busi berwarna putih menandakan campuran udara lebih banyak daripada bensin, kondisi seperti ini akan membuat mesin motor cepat panas dan loyo,” tutur pria aseli Betawi yang fasih berbahasa Sunda dan Jawa ini. Fariz/ Atur setelan angin karbu skep 1 stengah putaran Untuk keadaan pembakaran yang normal, businya akan berwarna merah bata atau kecoklatan, “Pada prinsipnya setiap karburator mempunyai aturan setelan angin seperti pada buku Graham Bell." "Putaran angin untuk karburator skep 1 setengah putaran, jika kurang dari itu maka pilot jet kekecilan dan sebaliknya jika lebih dari 1 setengah maka pilot jet kebasahan. Sedangkan untuk karburator vakum aturan setelan anginnya 2 setengah putaran,” tutup Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR.

membaca warna busi 2 tak